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楽天市場】軽量 高強度 ステンレス ジムニー トレーリングアーム,JB23系用 強化リーディングアーム＆トレーリングアーム 2～4,ジムニー JB23/JB43 Rock dominator 調整式 超強化リーディング,楽天市場】ジムニー JB23 JB64 シエラ JB43 JB74 フロント,軽量 高強度 ジムニー トレーリングアーム JB23 JB43 JB64 JB74JB23 3型 ジムニーに使用してました。ステップワゴン　rp3 エアサスキット。※ジムニー乗りの知り合いにも声をかけているので、売れたら削除します。326POWER×SWIFT ID66 ID65 H160 60k。板金屋さんにて、オリジナル調色キミドリクリア多めでツヤツヤに塗装してもらいました。SWIFT PERFORMANCE スプリング Z65-178-050。装着後、目立つ事間違いなしです。RSR ダウンサス　50プリウス　前期後期。街乗りオンリーで使用してたのでブッシュのへたり、割れは無いです。20系ヴェルファイア　純正サスペンションキット。飛び石等で、細かな塗装のめくれはありますがそれほど目立つものではありません。RS-R Ti2000 ダウンサス ワゴンR スティングレー MH34S。他と差をつけたい方いかがですか？？ ・impsリーディングアーム(キミドリ塗装)フロントのキャスター角を適正化し、直進安定性、操舵感アップ。シルクロード テンションロッド　アーム 180 200 クラウン　マークX。横力をハンドルに感じながらドライビング向上。ヤリスクロス　ダウンサスセット2WD用。ラバーブッシュ圧入済。コニー　2本セット　空冷ビートル　ショックアブソーバー　カルマンギア　バス。長さも10ｍｍ長くし自由長の長いスプリングに対応。326power チャラバネ　ID63 H120 20k。スプリングの弓なり現象を少なくし動きが計算値に近くなります。ジムニー JB64 1.5インチUP サスペンションスプリング。 ・APIOトレーリングアーム(キミドリ塗装)純正リーディング/トレーリングアームは比較的コストが低い鋳鉄（いもの）でできているため、激しいクロカン走行等を行なうと、曲がったり、最悪の場合折損したりすることがあります。JZA80スープラ他クスコ製リヤピロアッパーマウント。アームが折れると路面に合った動きができなくなるばかりでなく、コイルスプリングが外れたりプロペラシャフトが抜けたりして、走行不能状態や挙動の変化による転倒等非常に危険な事態を引き起します。TEIN テイン　ダウンサス HIGH-TECH プリウス ZVW30。H.D.レッドアームは頑丈な引き抜き炭素鋼管（STKM11S）で製作されていますので、せん断力は軸重の約20倍という高強度です。S2000用車高調　アルボー　circuit spec。H.D.レッドアーム用ブッシュは、基本的には純正アームブッシュを組み替えて使用しますが、ピローブッシュまたはラバーブッシュとの併用がおすすめです。ジムニー　ショックアブソーバー　3インチ　ショック延長ブラケット。※リーディングアーム（フロント）のキャスター角度は純正ブッシュを使用した場合に1度30分プラスに補正されるよう設計されています。ゴルフ7 車高調 リアのみ 326パワー フォルクスワーゲン。従って、40mmアップでは純正とほぼ同じキャスター角となりますので、偏芯ブッシュを使用せずに適正状態に補正されます。RSR Basic⭐︎i Active マークX grx130 車高調　クラウン。75mmアップでは偏芯タイプブッシュ1個の使用で純正同等となります。ピーエムシー YSSバイク用ツインショック。※説明文は引用になります。50プリウス　日正タイヤアッパーアーム。