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MT-07 ハイシート ステッチ｜K＆H,MT-07 ハイシート パイピング｜K＆H,K&H ハイシート（ヤマハ MT-07）by ラクチ - みんカラ,KandH,ヤマハ MT-07 K&H ハイシート S-8101 - メルカリK&H製　ヤマハ　MT-07用　ハイシートです。新品　未使用ハンターカブ 純正 サス ホンダ　バイク　ct125。2021年に購入しました。シフトアップ　リアサス　235mm。大きな傷はございません。レブル250 　ローダウンリアショック　ブラック。写真をよくご確認いただき購入お願い致します。オーリンズ タイプ リアサスペンション340mm。参考に純正シートと並べた写真も載せております。ジョグ　SA36J SA39J リアショック　MDR。純正シートは付属しません。流用に！車種不明トライアンフ純正　オーリンズ製リアサスペンション　加工流用に。。ハイシート　通常価格：¥ 57,200 税込＊中古品となります、ご理解の上ご購入をお願い致します。モンキー倒立フォーク。状態を細かく気にされる方はご購入をお控え下さい。ヤマハ DT200 37F フロントフォーク。以下、公式サイト引用前下がりな座面の傾斜を適正にし、純正シートに比べ20mm座面を高くしてあります。⭐ホンダvt250スパーダ⭐部品 ヘッドライト、リアサスペンション他。純正シートよりも20mmシート高が上がることにより、膝の曲がりも緩やかになりステップ操作もし易くなります。スズキ　カタナGSX1100S純正 リアサスペンション　750S。着座位置が高くなる事によりステップ荷重が増え、相対的にお尻（シート）への荷重が減り負担が軽減されます。WP リアサスペンション (ゼファー750)。スポンジの厚みが増した事により格段に乗り心地が良くなっていますので長距離ツーリングする方には特にお勧めです。シフトアップ　nsf100 nsr50 レーシングショック　n-1。着座部は乗り心地を確保するため純正シートよりも幅広にしていますが、足を下す部分は純正シートと同等の幅となっていますのでストレス無い足つきとなっています。最終値下げ　キジマ　フロントフォークブーツ　ダイナ系。純正シートはシート後方の中央部分が窪んでいる為、後ろ目に乗車した際に違和感を感じます。【ベルさんご購入専用】ZRX1100 純正リアサス。弊社製シートはその部分を平らにし、更に後方へ延長していますので伏せ気味のライディングフォームでも違和感がありません。ホンダ　NSR250R MC18 純正新品インナーチューブ。●特徴：シートベースから専用品となり、タンクカバーやサイドカウルとのチリも均一で車格が上がったように見えます。ショベル　4inch over 35mmインナーチューブ。純正シートの様にスポンジ部分をめくっての取り付けでなく、付属の専用取り付けステーを使用して装着となります。モンキー　ゴリラ　フォーク　フロント　Gクラフト　スタビライザー　　ステム。型の中で発砲させたイジェクションスポンジを使用していますから、クッション性良く経年変化が少ない為、長くご愛用いただけます。ヤマリンズ。レザーは全てプレーンブラックレザーを使用。OKDリアショック270。縫い目は全てステッチ仕上げです。ヨシムラサスペンション　当時物　gs400。● シート高：・ハイシート：825ｍｍ・純正シート：805ｍｍ●ご注意：2014年〜2017年までのMT-07対応商品です。オーリンズTTX 2019年式YZF R1に使用してました。2018年以降の車両には装着できません。ＺＲＸ1200Ｒ 純正。